Die Feinheiten der Autos von früher

1926

Skoda Museum in Mlada Boleslav 

stellt als Leihgabe des Techn. Museums Prag 

einen in Lizenz von Lorraine-Dietrich  bei L a K 

gebauten W 12 Flugzeugmotor, 

der 450 PS bei 1850 U/min. leistete

ŠKODA Muzeum vystavuje neobvyklý exponát: Letecký motor Laurin & Klement W12
Agregát L&K-Lorraine-Dietrich má dvanáct válců uspořádaných do W,
nejvyššího výkonu 450 koní (331 kW) dosahuje při 1850 otáčkách za minutu.

"Am letzten Montag habe ich das Modell in Havanna bei Reparaturarbeiten
angetroffen.Der Tank war raus, ein Stück weißes Blech, vermutlich von einer
Waschmaschine oder einem Kühlschrank sollte in den Kofferraumboden zur
Verstärkung und Rostlöcherabdeckung mit Treibschrauben hinein.
Als der Eigentümer kam und ich um Fotoerlaubnis fragte, riß er sofort alle
Hauben und Türen auf. Auto soll noch fahren, Baujahr 62.
Ein unsagbarer Motor-Zustand. Das Tacho war in Meilen pro Stunde."

1924-35

SENTINEL Dampfwagen
ergestellt von Sentinel Waggon Works Ltd., Shrewsbury, England sowie Richard Garrett & Sons, Leiston, Suffolk in GB und in Lizenz von Sentinel...) bei Škoda in Plzeň.
Enorme Robustheit und niedrige Betriebskosten. Aufgrund der großen Elastizität des Dampfmotors waren sie auch für schweren Betrieb im Gelände und auf Baustellen geeignet. Der Nachteil war ihre geringe Reichweite:
Der Treibstoff musste nach 40 km, das Wasser (bei voller Leistung) bereits nach 25 km nachgetankt werden. Ein Kaltstart dauerte 30 Minuten. Es wurden sehr viele Aufbauvarianten gebaut. Einige Exemplare waren bis in die 1950er Jahre in Betrieb  (aus Wikipedia) 
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